Местные поезда заслуживают отдельного описания, поскольку мало похожи на те, что мы привыкли видеть дома. Поезда бывают обычные, скорые (Schnell-zug), суперскорые (ICE – InterCyty Express, EC – EuroCyty, EN – EuroCytyNight, IC – InterCyty) и местного назначения (что-то типа наших электричек, хотя у них все поезда на электричестве – дизельных я еще не видела). Основное отличие поездов местного назначения от родных нам электричек – это наличие в вагонах туалетов, а также специальных отсеков для перевозки велосипедов. Покупая билет, совсем не обязательно резервировать посадочное место – это стоит отдельных денег и, кроме спальных вагонов, не является чем-то само собой разумеющимся. Впрочем, Австрия сама по себе не очень большая, и внутри страны в спальном вагоне ездить приходится редко.
Купе обычного спального вагона рассчитано на шестерых. Впрочем, если следовать железнодорожной расшифровке, имеется альтернатива: туристическое купе на четверых, туристическое купе на троих, туристическое купе (маленькое) на двоих, купе на двоих (две кровати), спецкупе (маленькое купе с одной кроватью), сингл (большое купе с одной кроватью). Для сна используются нижние, средние и самые верхние, третьи полки, которые у нас предназначены для багажа. Возле окна стоит стремянка, и, проснувшись среди ночи, можно запросто в нее влететь. Что такое общий вагон, в Австрии не ведомо.
Остальные вагоны – Gross-raumwagen, где сиденья расположены по 2 с каждой стороны прохода, и вагоны с отдельными купе на 6 человек, со стеклянной дверью и кондиционером. В каждом купе обозначено, можно ли там курить. Спинка сиденья удобно передвигается вверх-вниз, а само сиденье можно легко превратить в лежанку, потянув его вперед. Если повезет и напротив место будет не занято, можете удобно растянуться во весь рост, разложив оба сиденья.
По вагонам обычно ТездитТ маленький буфет для тех, кому лень идти в вагон-ресторан. На перронах имеются стенды с указанием номеров всех поездов, которые там останавливаются.
Одно из железнодорожных удобств – возможность купить билет прямо в поезде. Это касается как пригородных поездов, так и обычных. Чего у контролеров пока нет, так это мобильных банкоматов, так что приходится платить наличными… В пригородных поездах стоимость билета, купленного у контролера, несколько выше. Если у пассажира имеется ж/д карта скидок (50%), то ее можно использовать, и покупая билет прямо в поезде.
Еще одним приятным дополнением к списку обычных железнодорожных услуг является возможность перевозить на поезде не только велосипеды, но и автомобили, для чего к составу цепляют специальную платформу.
Отдельно надо сказать о багаже. Носильщиков здесь не существует. Так что, собираясь в дорогу, рассчитывайте только на свои силы.
А вообще железнодорожники – люди душевные. И поезда дальнего следования носят красивые романтические имена: «Вальсы Иоганна Штрауса», «Фестиваль в Брегенце» и т.д.
Ольга Морозова
